我听说光是底盘的成本价就是接近两万了，这成本……”

张厂长可是亲自经手这批蜗牛共享汽车的采购，当时从野马厂打包买过来，五百辆也就五百多万！

算下来一辆也就一万多点，这一套底盘就比一辆车都贵了！

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胡来哈哈大笑：“这点钱算什么钱。”

“凤凰当下最重要的事情是以最快速度吃透F10底盘的全部技术！”

“并且，以最快速度在凤凰共享汽车上测试F10新能源底盘技术。”

说到这，看了看张厂长：“我问过李科男了，F10底盘能移植在凤凰共享汽车上，没啥问题！”

早在抽中新能源汽车底盘大礼包后，胡来就第一时间就重新开启了新一轮的工程师、熟练工人的招聘。

如今凤凰厂从某种角度来说，已经不缺技术了！

缺的是什么？

缺的是熟练的生产线工人！

缺的是熟悉一整套完整的造车流程的团队、工程师！

而有什么办法，可以比亲自生产、组装、改进一批新能源汽车更能让团队快速成长？

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何况，当初胡来收购蜗牛共享汽车的目的，也就是希望团队能利用共享汽车平台，快速成长！

虽然现在因为生产资质、牌照的问题，凤凰还没办法进行造车，但这些事情要加快速度了！

与此同时，外观设计团队、车控电子设备团队、电池保障团队、仓储团队全都要开始搭建……

想到这里，胡来对着张厂长说道：

“老张，还要麻烦你联系一下野马厂。”

“之前我们从野马厂获得了这款共享汽车的生产许可，但现在底盘相关数据都变更了，让他们重新备案变更一下。”

“让他们就改成2022款，名字我也想了一个，由以前的蜗牛改成‘蜉蝣（fuyou）’”

“行，蜉蝣！”

张厂长对名字没啥要求，老板喜欢就行！

等张厂长离开后，胡来心里整理一下目前凤凰拥有的新能源汽车的技术。

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如今凤凰厂已经有CCSR-电控技术和蓝天电机技术，在微型车上的续航和动力上勉强够用。

而加上刚获得的底盘技术，也算是补足了一块巨大的短板。

不过尽管如此，凤凰现在的新能源汽车也不过是刚达到入门级别。

对比其他厂商，并没有明显的优势。

而重要的是，新能源车最大的卖点是电子化配置和智能化。

可当下的算力网络（初级）根本没办法加载！

真是有点麻烦！

胡来皱起眉头，之前新能源部门就在凤凰共享汽车上就测试过算力网络（初级）的问题。

因为未来操作系统里的算力网络是初级，所以只能勉强搭载电控和电机技术。

而一旦开启更多的配置，未来操作系统就会报错。

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不仅这样，甚至是在原有9.5KWH的电池组上添加更多的电池，整个算力网络也会提示超出平台算力值。