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第四百零一章 谁?(1/3)

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京城,商飞集团。

此时亲自坐镇商飞负责这件事的已经不是商飞余总,而是上面派来的特别指导小组。

“通用(ge)公司再次回复了吗?”

问话的是坐在正上方,特别指导小组的负责人白松。

“刚刚回复了,他们明确表示要遵守阿mei的法律,不会再给我们提供eap-1发动机。”

白松推了推yan镜框,表情没有一丝变化,显然对这个结果并不意外。

他抬tou看向一脸严肃的助手,问dao

“那他们和我们签订的违约金条款呢?”

“他们承认违约,并且也愿意支付违约金,不过……这一次他们的回复有个非常不好的消息。”

“他们连我们提chu的三个月缓冲执行期都直接拒绝了,很显然,这件事在ge这里已经没有任何转机。”

白松陷入沉默。

过了半晌,他才缓缓说dao

“罗罗公司(rr)和普惠(p)呢,还是没有回复吗?”

助手神情凝重,点点tou。

呼——!

白松shenshen地呼了一口气,表情第一次变得有些凝重。

商飞的情况陷入死局了。

实际上,两三个月以前商飞集团就得到了来自安全局的预警。

可是,即使他们第一时间就开始联络其他航空发动机供应商,比如大英的rr和枫叶国的p,但全都没有任何实质xing的进展。

如今ge这边也终止jiao付,彻底让919面临缺少航空发动机的绝境。

想到这里,他重重地nie了nie眉心,目光看向办公桌上919的飞机模型。

没想到,919最终还是走到了这一步。

炎国官方不知dao航空发动机有可能受到阿mei的限制吗?

当然知dao。

但是an照原有的规划,919上市之初这几年主要是面向国内航空公司市场的。

当初的想法就是先在国内上市运营五六年,等机型xing能、运营经验各方面有了充足的经验后,到时候在推向海外市场。

正好那时候国产的“长江1000型发动机”也能量产了,也就不存在航发被卡脖子的情况,这大飞机产业不就平缓发展起来了吗?

可人算不如天算啊。

凤凰集团的“飞机卫星通信系统”加上波音737-ax自shen的问题让919获得天赐良机。

大量的订单放在yan前,绝佳打入海外市场的机会,谁能坐得住?!

白松心里暗自摇tou,不guan是谁都不会拒绝的。

如果非得说这件事情上炎国有什么失误,那就是还是抱有侥幸心理了。

或者说,对阿mei限制炎国的决心还是大大低估了。

不过,事已至此说什么都没用了。

他叹了口气,缓缓平复心情后看向助手。

“小李,那海外的航空公司情况怎么样了?能稳住吗?”

助手神se难看,摇tou说dao

“和我们国家关系不错的几家航空公司还没有表态。”

“不过土耳其航空、泛mei航空、澳航等多家亲mei的航空公司已经正式对我们启动了商业违约金赔偿。”

“而且……海外网络上舆论发酵的非常利害,全网都是关于我们不利的消息。”

“如果我们不尽快解决发动机的问题,未来对于商飞集团的发展将难以估计,甚至会影响我们整个大飞机产业的发展。”

“我们现在想要解决919发动机的问题,可能唯一的办法,就是和阿mei和谈了……”

和谈?

白松眉tou一皱,正想说话。

可就在这时,他的手机

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