最重要的是，造一辆卡车的经济成本和时间成本，至少能造两拖拉机。

无论是技术难度，还是可靠和实用，拖拉机都远于卡车。

贸然造车，步迈的有些大，据地一没基础，二没经验，能否造能达标且可靠稳定的卡车，这是一个不确定因素。

相较于卡车，拖拉机显得清新脱俗且实在。

造是能造，毕竟他自己就是机械专家，设计一款卡车毫无问题，但造来是否可靠稳定……

不知。

造车方案暂时搁置，方向确定为拖拉机，现如今要的就是构思造一款什么类型的拖拉机。

这是他的问题，忽视了据地的实际情况，以据地之前几乎为零的工业系和机械制造业，想要造卡车这类动力机械，还是非常困难的。

以泥为主，以煤渣为辅，这是通系形的基础。

吨位，载荷重量，发动机功率，时速。

图纸上，一款外观别致且富有的拖拉机概念图，很快呈现而。

没有解决人造橡胶且无法获取天然橡胶供应的情况下，选择泥路更好，二是泥路价比，寿命长，施工难度、后期维护和抗载荷能等方面均优于煤渣路，煤渣路固然便宜，但长期效益不如泥路。”

“你说的有理，我有忽略了据地的客观情况，对据地制造平来说，造拖拉机的确是一个最佳选择。”庄前鼎闻言，若有所思，当即明白自己考虑的并不周全，赞同余华提的方案，接着说：“我们该一款什么类型的拖拉机？”

余华给自己的理由：“三是可以趁此机会建立泥工业，泥即可修路，也可建房架桥，修筑碉堡工事。当然，也不是说完全摒弃煤渣，可以在农村和各个支线路上铺设煤渣路。”

“学生有个想法。”余华脑海之中已然浮现曾经在乡下偶然碰见过的手扶拖拉机，笑了笑，接着取一张设计图纸，手握铅笔，迅速绘制概念图。

庄前鼎教授不知何时已然取随携带的笔记本和笔，记下余华给的通系方案，记录完毕后，继续问：“我认为可以研发卡车，以柴油动力为主，汽油机不适合陕北冬天的低温环境。”

如果造来的卡车，走两步熄火，跑一段抛锚，那就太痛苦了。

事实上，除开通需求外，泥在军事领域的用更。

“可以，我支持这个方案，运输方面怎么解决？”

可靠稳定！

“教授，我支持您的方案，不过就我个人而言，觉得研发卡车有些之过急，我觉得可以先搞拖拉机，积累经验再搞卡车。”余华跟随庄前鼎的脚步，一起办公室，沉一番，说内心想法。

单缸前驱，全景天窗，独立排气，360环景影像，多角度可调座椅，重量级钥匙，手动换挡拨杆，无敌后排空间及梅德赛斯级后备箱挡板，沉浸式突突突突音响，这一切元素构造了前所未有的动力机械——中华经典款手扶拖拉机。

话落，打开办公室房门，示意余华内。